Construction d'offre de transport

Nous partons du service de base attendu par le client, qui propose le cahier des charges de la ligne ou du réseau, avec notamment les hypothèses suivantes:

  • Eléments topologiques : position des terminus et des dépôts, tracé et longueur des lignes (saisis sur une carte interactive);
  • Temps de parcours commerciaux et Haut-le-Pied (évaluation par simulation puis vérification sur site et/ou utilisation de données existantes);
  • Pour chaque ligne, niveau de service attendu pour les différentes périodes de l’année : heure des premiers et derniers services, intervalles par tranches horaires;
  • Conditions de travail conventionnelles des conducteurs (conventions applicables, spécificités locales, règles de roulement, statistiques d'indisponibilités subies...)

Nous sommes alors en mesure de construire rapidement une offre complète (cartographie, graphicage, habillage, calendrier d’application) sur toutes les périodes concernées et satisfaisant à toutes les contraintes du cahier des charges.

Nous fournissons les unités d’œuvres de l’offre, pour un jour type donné ou appliqué à une période calendaire, en particulier :
  • Le nombre de km de production (commercial, HLP…)
  • Le nombre d’heures de service à produire
  • Le nombre de véhicules qui doit être disponible pour chaque jour de l’année
  • Une répartition exacte de l’activité, des repos, congés et des indisponibilités subies et ce pour chaque jour de l’année. En ce qui concerne les indisponibilités subies, il s’agit d’estimations liées à l’histoire et donc aux statistiques des deux ou trois années précédant l’exercice visé.

L’offre ainsi construite est directement exploitable, et Micadot permet d’exporter toute une série de rapports, comme par exemple :
  • L’information voyageur : horaires aux poteaux, fiches horaires…
  • Détail des services agents,
  • Détail des services voitures.